Lege telefoonbatterijen worden gesorteerd door het bedrijf Accurec Recycling GmbH.

Medeoprichter van Tesla, JB Straubel, is door Amazon gefinancierd voor Redwood Materials, een start-up die lithium, kobalt en nikkel wil extraheren uit oude smartphones en andere elektronica voor hergebruik in nieuwe elektrische batterijen.

Redwood is een van de vijf bedrijven waarin Amazon investeert als onderdeel van zijn dit jaar aangekondigde Climate Pledge Fund van $ 2 miljard.

Jeff Bezos, CEO van Amazon, zei in een verklaring dat deze eerste lichting bedrijven “hun ondernemersenergie gebruikt om Amazon en andere bedrijven te helpen om tegen 2040 netto nul te bereiken en de planeet veiliger te houden voor toekomstige generaties.”

De heer Straubel, technologiechef van Tesla van 2003 tot vorig jaar, richtte Redwood op in 2017 nadat hij had gezien dat de wereldwijde verschuiving naar elektrische voertuigen waarschijnlijk onnodige milieuschade zal veroorzaken door een golf van mijnbouw.

Zijn visie is een “wereld waarin al het transport wordt gedaan door elektrische voertuigen en we batterijen hebben die een duurzame wereld aandrijven”, vertelde hij aan de Financial Times. “En al die batterijen kunnen vele, vele malen worden gerecycled en opnieuw vervaardigd, zodat we een bijna gesloten kringloop kunnen hebben.”

Redwood heeft minder dan 100 werknemers, maar heeft al $ 40 miljoen aan investeringen aangetrokken van Capricorn Investment Group, een op duurzaamheid gericht durfkapitaalbedrijf, en Breakthrough Energy Ventures, een milieufonds dat wordt gesteund door de heer Bezos, Bill Gates en verschillende andere miljardairs, voornamelijk uit de wereld van techniek.

“Er is een fenomenale hoeveelheid mobiele telefoons in de wereld die momenteel als afval wordt weggegooid of op een stortplaats wordt gegooid”, zei de heer Straubel, die het aantal op bijna 1 miljard per jaar schat. “Het is een enorme, onaangeboorde hulpbron …塈als we 98 of 99 procent van die materialen kunnen terugwinnen en hergebruiken, hebben we heel veel nieuw materiaal nodig om dat hele proces draaiende te houden.”

Wanneer batterijen herhaaldelijk worden gebruikt, gaan ze uiteindelijk dood, maar de heer Straubel legde uit dat de onderliggende elementen in wezen waren afgesloten van de omgeving, waardoor ze konden worden afgebroken en hergebruikt.

“Ook al is de batterij inwendig afgebroken… alle dezelfde materialen zitten er nog steeds in – allemaal dezelfde atomen van lithium, nikkel en kobalt,” zei hij. “Je kunt nog steeds al die materialen gebruiken, maar ze moeten opnieuw worden verwerkt en teruggebracht in een staat waarin ze opnieuw kunnen worden gebruikt en in een nieuwe batterij kunnen worden ingebouwd.”

De heer Straubel weigerde te zeggen hoeveel Amazon investeerde, maar zei dat er “potentieel is voor samenwerking op een aantal verschillende niveaus”. Dit kan inhouden dat Amazon wordt geholpen bij het opzetten van een end-of-life-proces, zodat consumentenelektronica die via Amazon wordt verkocht, kan worden hergebruikt.

Redwood is vorig jaar een samenwerking aangegaan met Panasonic om het schroot terug te winnen dat het genereert wanneer het batterijcellen maakt in de Tesla-gigafabriek in Nevada.

Rivian, de fabrikant van elektrische vrachtwagens die Amazon eerder steunde, maakt ook deel uit van de nieuwe investeringsronde. De andere drie bedrijven zijn minder bekend. Ze zijn Carbon Cure, dat gerecyclede CO2 gebruikt in bouwmaterialen; Turntide Technologies, maker van een softwaregestuurde energiezuinige motor die wordt getest in Amazon-faciliteiten; en Pachama, een computervisiebedrijf dat de voortgang van de verplichtingen inzake koolstofcompensatie volgt door satellietbeelden te analyseren.

Ze kunnen deze beelden bekijken en met algoritmen bepalen of de beweringen over koolstofvastlegging correct zijn of niet”, zegt Diego Saez Gil, chief executive van Pachama.

De heer Saez Gil wilde het totale bedrag van de Amazon-financiering niet bekendmaken, behalve dat het deel uitmaakte van een ronde van $ 5 miljoen onder leiding van Breakthrough Energy Ventures.

De veelbesproken inspanningen van Amazon om de impact op het milieu te verminderen, waaronder het hernoemen van de ijshockeyarena van Seattle, zijn in botsing gekomen met de realiteit van het voldoen aan de intense winkelvraag in de nasleep van Covid-19, en de langdurige obsessie van de heer Bezos om de levering agressief te verminderen keer.

In 2019 nam de totale koolstofvoetafdruk van Amazon met 15 procent toe in vergelijking met 2018. Met 51,2 miljoen ton koolstofdioxide-equivalent was de uitstoot van Amazon vorig jaar vergelijkbaar met 13 kolencentrales die 12 maanden in bedrijf waren, volgens een vergelijkingstool van het Amerikaanse Environmental Protection Agency.

Amazon heeft gezegd dat het tegen 2040 een netto-nul-koolstofbedrijf zal zijn, een decennium eerder dan het doel van de overeenkomst van Parijs. Die inspanning omvat het bestellen van meer dan 100.000 bestelwagens bij Rivian, die uiterlijk in 2030 moeten worden uitgerold. De eerste batch elektrische bestelwagens van Rivian zal vanaf volgend jaar pakketjes bezorgen.

2020 . Alle rechten voorbehouden. Mag op geen enkele manier worden herverdeeld, gekopieerd of gewijzigd.

By Admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *